TIME
鼓式刹车盘的结构：主要由制动轮缸、轮毂轴承和制动鼓组成，制动鼓内部装有摩擦衬块，通过制动蹄与轮毂相连，制动蹄通过曲柄拉杆与制动杠杆相连，当驾驶员踩下制动踏板时，制动杠杆会推动曲柄拉杆和制动蹄向外移动，使摩擦衬块与制动鼓产生摩擦，从而实现制动效果，这种结构具有较大的摩擦面积和良好的散热性能。
盘式刹车片与鼓式刹车片的区别：
1、结构：盘刹的刹车片是摩擦片夹钢背的形式，摩擦片直接贴合在金属刹车盘上，通过摩擦片的挤压达到制动效果，而鼓刹的刹车片则位于刹车鼓内部，通过制动蹄与轮毂相连，实现制动效果。
2、效率与安全：盘刹的散热性能较好，热衰减不明显，因此其刹车效率较高且安全性能较好，而鼓刹由于结构原因，其热衰减相对明显，不过鼓刹的制动力相对较大，适用于重载车辆，盘刹的响应速度更快，而鼓刹的响应速度较慢一些。
鼓式刹车盘和盘式刹车片在结构和性能上有所不同，选择哪种刹车方式需要根据具体车型和使用需求来决定。